【中艺华力新闻摘要】多家船公司宣布新一轮运价调整计划。马士基将从2024年11月4日起提高远东至地中海的FAK费率；赫伯罗特将从2024年11月1日起上调从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI费率，标准为2000美元；万海针对全中国区出口至亚洲区的货载实施运价调涨，调涨幅度为USD 50/100/100 for 20'/40'/40'HQ，生效周次为WK43。地缘冲突和集装箱船舶绕行格局对2025年合约形成支撑。

2024年10月10日，各大船公司纷纷揭晓了新一轮的运费调整方案，其中包括马士基、赫伯罗特和万海等公司，它们针对地中海、南美以及近洋等航线进行了费率上的调整。

马士基方面，于10月10日正式发布通告，表明为了维持并提升服务质量，将从2024年11月4日开始，对远东至地中海的FAK费率进行上调。

赫伯罗特也紧随其后，发布了上调亚洲至拉丁美洲GRI的消息。此次上调将覆盖从亚洲至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的所有20英尺和40英尺干货集装箱货物（含高箱和40英尺非运行冷藏箱），收费标准统一为2000美元，自2024年11月1日起生效，直至另行通知。

万海方面，由于运营成本的不断攀升，公司决定对全中国区出口至亚洲区（近洋航段）的货载实施运价调整，具体为：20英尺干货集装箱上调50美元，40英尺干货集装箱和40英尺高箱均上调100美元，生效周次为WK43，具体航次需与各办事处确认。

此外，当前地缘冲突持续升级，集装箱船舶的绕行路线依然未变，这将为2025年的合约提供有力支撑。同时，其他船公司也可能采取类似措施来应对运费上涨的压力。